1. கட்டமைப்பு: இந்த மசோதா, மலிவான, மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்திற்கு விருப்பமாக கடலோர கப்பல் போக்குவரத்தை நெறிப்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் ஒரு சிறப்பு சட்ட கட்டமைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
  2. காலாவதியான சட்டங்களை நவீனமயமாக்குதல்: 1958 ஆம் ஆண்டின் வணிக கப்பல் போக்குவரத்துச் சட்டம் போன்ற பழைய சட்டங்களில் உள்ள குறைபாடுகளை நிரப்புகிறது, தற்போதைய வர்த்தகம் மற்றும் கடல்சார் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கிறது.
  3. விரிவான கப்பல் பாதுகாப்பு: இந்த மசோதா கடலோர வர்த்தக கப்பல்கள், படகுகள், பாய்மரக் கப்பல்கள் மற்றும் கடல்சார் துளையிடும் பிரிவுகள் உட்பட அனைத்து வகையான கப்பல்களுக்கும் பொருந்தும்.
  4. வெளிநாட்டு வாடகை கப்பல்களை ஒழுங்குபடுத்துதல்: இந்தியாவால் வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட வெளிநாட்டு கப்பல்களும் ஒழுங்குமுறைக்குள் வரும், இணங்காமை ஏற்பட்டால் அபராதங்களுக்கான தெளிவான விதிகள் இருக்கும்.
  5. அதிகரிக்கும் கடலோர சரக்கு போக்குவரத்து: அதிகரித்த செயல்திறன் மற்றும் தேவையை பிரதிபலிக்கும் வகையில், கடலோர சரக்கு போக்குவரத்து அளவு 119% அதிகரித்துள்ளது, 2014-15 இல் 74 மில்லியன் டன்களில் இருந்து 2023-24 இல் 162 மில்லியன் டன்களாக உயர்ந்துள்ளது.